한강(漢江)
그리고 大橋를....
우리나라 중부를 흐르는 강. 태백산맥에서 시작하여 황해로 흘러든다. 북한강·남한강의 두 물줄기가 남양주시에서 합류하며, 이 유역은 삼국 시대부터 중요시되어 왔다. 길이는 514km.
 서울은 조선 건국 이후 오늘까지 정치, 경제, 사회, 문화 등 한국 민족사의 중심역할을 하는 수도이며 한강은 남쪽 지방과의 육상교통의 관문으로서 한강의 다리는 문화의 발달과 더불어 변하여 왔다. |
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조선시대 때 왕은 선왕의 능에도 참배하고 온천에 가거나 나들이를 하기 위하여 1년에 몇 번씩은 한강을 건너야만 했다.그 시절 국왕행렬이 한강을 건너갈 수 있도록 하기 위해 큰 배 70여 척을 가로로 이어 서로 묶은 뒤 그 위에 널빤지를 깔아 5, 6필의 기마가 옆으로 서서 자유로이 건널 수 있도록 오늘날의 부잔교와 같은 교량을 세우곤 했다.
오늘의 한강대교 자리에 놓여졌던 이 다리는 백성의 배를 일정기간 징발하여 사용했는데 놓는데 한달, 푸는데 한 달씩 걸려 백성들의 원성을 사기도 했다.그 후 수도 서울을 중심으로 한 생활권의 확장과 더불어 교통량 및 물동량이 증가하여 다리의 필요성은 더욱더 절실해졌다.
토목기술의 발달로 인하여 한강에 최초로 건설된 교량은 경인철도부설공사와 함께 가설한 용산과 노량진 간을 연결하는 한강철도교로 1897년 착공하여 1900년에 준공되었다.이 교량을 출발로 지금은 총 21개의 교량이 서울시계 내의 한강상에 건설되었거나 건설중에 있다.
수도 서울의 발전과 인구집중으로 한강 상에 많은 교량들이 설치되었으며 토목 기술의 발달과 더불어 시대에 맞는 여러 형식의 교량이 세워져 시민의 교통편의를 도모하고 있다. |
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<한강상 교량 (도로교) >
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교 량 명 |
위 치 |
규 모 |
상부구조 형식 |
공사기간 |
| 폭(m) |
연장(m) |
| 광 진 교 |
광진구 광장동∼강동구 천호동 |
20.0
(4차로) |
1,056 |
Steel Box Girder : 434m PC Beam Girder : 622m |
'97.3.18∼2000.9.(예정) |
| 천호대교 |
광진구 광장동∼강동구 천호동 |
25.6
(6차로) |
1,150 |
Steel Box Girder : 400m PC Beam Girder : 750m |
'74.8.17∼'76.7.5 |
| 올림픽대교 |
광진구 구의동∼송파구 풍납동 |
30.0
(6차로) |
1,470 |
PC Box Girder : 1,470m 사장교 |
'85.10.28∼'90.6.27 |
| 잠실철교 (도로교) |
광진구 구의동∼송파구 신천동 |
8.8
(2차로) |
1,270 |
Steel Box Girder : 1,200m Steel Plate Girder : 70m |
'77.11.1∼'79.10.30 |
| 잠실대교 |
광진구 자양동∼송파구 잠실동 |
25.0
(6차로) |
1,280 |
Steel Plate Girder : 1,280m |
'70.8.13∼'72.7.1 |
| 영동대교 |
광진구 자양동∼강남구 청담동 |
25.0
(6차로) |
1,065 |
Steel Plate Girder : 850m PC Beam Girder : 215m |
'70.8.
∼'73.11.8 |
| 성수대교 |
성동구 성수동∼강남구 압구정동 |
19.4
(4차로) |
1,160 |
Gerber Truss : 768m Steel Plate Girder : 392m |
'95.4.20
∼'97.8.14 |
| 동호대교 |
성동구 옥수동∼강남구 압구정동 |
20.4
(4차로) |
1,220 |
Steel Box Girder : 1,220m |
'80.6.1∼'84.12.31 |
| 한남대교 |
용산구 한남동∼강남구 신사동 |
27.0
(6차로) |
915 |
Steel Plate Girder : 915m |
'66.1.19∼'69.12.25 |
| 반포대교 (잠수교) |
용산구 서빙고동∼서초구 반포동 |
25.0
(6차로) (18.0) (4차로) |
1,495
(795) |
Steel Box Girder : 1,495m (RC Slab : 795m) |
'80.1.11∼'84.6.25
('75.9.5∼'76.7.15) |
| 동작대교 |
용산구 이촌동∼서초구 반포동 |
28.6
(6차로) |
1,245 |
Steel Box Girder : 960m Steel Plate Girder : 285m |
'78.10.16
∼'84.12.29 |
한강대교 (신교 )
한강대교(구교) |
용산구 한강로3∼동작구 본동 |
18.1
∼20.3 (8차로) |
1,005 (중지도
포함) |
Tied Arch : 381.3m Gerber Truss : 459.6m
중지도 : 164.1m |
'79.1.4∼'81.12.23 (1934∼1936) |
| 원효대교 |
용산구 원효로4∼영등포구 여의도동 |
20.0
(4차로) |
1,470 |
PC Box Girder : 1,120m
PC Beam : 350m |
'78.7.17∼'81.11.9 |
| 마포대교 |
마포구 마포동∼영등포구 여의도동 |
25.0
(6차로) |
1,389 |
Steel Plate Girder : 1,074m Steel Box Girder : 315m |
'68.2.28∼'70.5.16 |
양화대교 (신교)
양화대교 (구교) |
마포구 합정동∼영등포구 양평동 |
16.1
(4차로)
18.0
(4차로) |
1,053
1,048 |
Steel Box Girder : 1,053m
RC Box Girder : 600m Steel Plate Girder : 448m |
'79.1.4∼'82.2.25
'62.6.20
∼'65.1.25 |
| 성산대교 |
마포구 망원동∼영등포구 양평동 |
27.0
(6차로) |
1,410 |
Gerber Truss : 720m Steel Plate Girder : 480m Steel Box Girder : 47m PC Beam : 163m |
'77.4.6∼80.6.30 |
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서강대교 |
마포구 창전동∼영등포구 여의도동 |
29.0
(6차로) |
1,320 |
PC Box Girder : 1,040m Steel Box Girder : 130m Nielsen Arch : 150m |
'92.12.26∼'99.6.30
(예정) |
| 청담대교 |
광진구 자양동 ~ 강남구 청담동 |
27.0
(6차로) |
1,050 |
ST Box GIR |
부분개통 |
| 가양대교 |
마포구 상암동 ~ 강서구 가양동 |
29.0
(6차로) |
1,515 |
ST Box GIR |
공사중 |
| 잠실철도교 |
광진구 구의동 ~ 송파구 잠실동 |
10.0 |
1,270 |
ST PL GIR |
'77.11.1~
'79.10.30 |
| 한강철도교 |
용산구 이촌동 ~ 동작구 노량진동 |
10.0 |
1,112 |
ST PL GIR |
|
| 당산철도교 |
마포구 합정동 ~ 영등포구 당산동 |
10.0 |
1,360 |
ST Box GIR |
'99.11.22
재개통 |
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(서울시 홈페이지 참조)
한강대교(漢江大橋)
한강대교(漢江大橋)는 서울특별시 용산구 한강로와 동작구 본동을 잇는 다리로.총연장 1,005m로 한강에 가설된 최초의 인도교이다. 한강에 놓인 최초의 도로 교량으로, 1917년 개통된 뒤 몇 차례의 수난을 거쳐 지금에 이르고 있다.다리 아래로는 노들섬이 있다
1900년 한강 최초의 다리인 한강철교가 건설될 때, 철교의 한쪽 또는 양쪽에 보도를 건설하고자 하였으나 당시 철도 부설권을 가지고 있던 일본이 공사비를 이유로 보도를 가설하지 않았다. 당시만 해도 민간용의 차량이 존재하지 않았으며, 도보로 한강을 건너는 이들은 배를 이용하여 한강을 건넜기 때문에, 보도 교량을 건설할 만한 수요가 되지 못하였다.
하지만 자동차가 수입되기 시작하고 강을 건너려는 수요가 증가하면서 조선총독부가 인도교 계획을 수립. 1917년 노량진 측의 대교 440m와 용산 측의 소교 188m를 완공, 도보와 차량 통행이 가능해졌다.
출처:다움,위키백과,브리태니커.
1957년 현대건설에서 만든 한강대교 개통식
(야후 지식 검색에서)
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